中國(Country)電科空管系統 讓“天路”更加寬廣-中國(Country)電子科技集團有限公司

　　編者按：

電子強軍，科技報國(Country)。中國(Country)電科深入學習貫徹習近平總書記重要(Want)講話和(And)重要(Want)指示批示精神，秉承軍工電子主力軍、網信事業國(Country)家隊、國(Country)家戰略科技力量的(Of)使命責任，堅決履行強軍首責，聚力推動改革創新，用(Use)一(One)型型“大(Big)國(Country)重器”服務武器裝備現代化和(And)高水平科技自立自強。爲(For)展現電科人(People)爲(For)強國(Country)強軍事業的(Of)不(No)懈追求，特開設“中國(Country)電科與大(Big)國(Country)重器”專欄報道，今日推出(Out)報道“空管系統 讓‘天路’更加寬廣”。

北京大(Big)興機場，一(One)個(Indivual)年旅客吞吐量達2500萬人(People)次的(Of)世界級航空樞紐，由中國(Country)電科研制的(Of)全球規模最大(Big)空管自動化系統正時(Hour)刻運轉，爲(For)每位旅客護航。

習近平總書記強調，民航業是國(Country)家重要(Want)的(Of)戰略産業，要(Want)建設更多更先進的(Of)航空樞紐、更完善的(Of)綜合交通運輸系統，加快建設交通強國(Country)。作(Do)爲(For)全國(Country)空管系統技術總體單位和(And)國(Country)内最主要(Want)的(Of)空管系統與設備供應商，中國(Country)電科研發的(Of)自動化系統、通信、導航、監視等四大(Big)類空管裝備，成功應用(Use)于(At)國(Country)内外160多個(Indivual)大(Big)中城市，成爲(For)交通強國(Country)建設的(Of)重要(Want)力量。

空中交通管制自動化系統是民航空管部門實施對空指揮的(Of)核心系統。在(Exist)中國(Country)電科等國(Country)内空管裝備廠商努力之下，目前國(Country)産系統已與歐美國(Country)家系統達到(Arrive)同等水平。

在(Exist)此過程中，中國(Country)電科創造了多個(Indivual)“第一(One)”。牧羊人(People)-2000是第一(One)張國(Country)産大(Big)型空管自動化系統使用(Use)許可證的(Of)“獲得者”，整體技術達到(Arrive)國(Country)内領先、國(Country)際先進水平，目前，該系列産品已遍布全國(Country)30多個(Indivual)大(Big)中型機場，爲(For)中國(Country)70%民航空域提供管制服務。天樞-2000是全球第一(One)套符合國(Country)際民航組織四級運行标準的(Of)高級場面活動引導與控制系統，幫助大(Big)興機場成爲(For)全球第一(One)個(Indivual)實現全場、全天候燈光引導機場，性能指标與可靠性水平達到(Arrive)國(Country)際同類産品的(Of)先進水平。華北流量管理系統是我(I)國(Country)第一(One)套地區級别的(Of)流量管理系統，2019年上線運行實現了華北地區流量管理領域的(Of)重大(Big)創新和(And)變革，系統運行更加便捷化和(And)電子化，對華北地區空中管制具有重要(Want)意義。

語音通信交換系統是對空管制指揮的(Of)核心設備。中國(Country)電科成功研制出(Out)首款具備VoIP功能的(Of)國(Country)産語音通信交換系統。

甚高頻地空通信共用(Use)系統是空中交通管制員與飛機通話的(Of)主要(Want)設備，中國(Country)電科不(No)懈攻關，順利實現設備國(Country)産化，并在(Exist)2018年取得民航許可證。目前，已經在(Exist)天府國(Country)際機場、青島膠東國(Country)際機場等樞紐機場實現連續15個(Indivual)月的(Of)24小時(Hour)不(No)間斷使用(Use)，有力驗證了國(Country)産空管通信裝備的(Of)穩定可靠性。

千裏飛行一(One)線牽，這(This)根“線”就是導航。

衛星導航地基增強系統（GBAS）是國(Country)際民航組織倡導發展的(Of)新一(One)代衛星導航着陸産品，可以(By)更好保障飛行安全，提高飛行效率。

2019年，中國(Country)電科獲得國(Country)内首張GBAS設備臨時(Hour)使用(Use)許可證，實現了國(Country)産民航精密進近導航設備“零的(Of)突破”。目前，中國(Country)電科正在(Exist)加速GBAS應用(Use)推廣，基本完成天津機場GBAS投産開放的(Of)各項技術性工作(Do)，正開展深圳寶安、西安鹹陽等機場應用(Use)推廣。

北鬥技術應用(Use)于(At)民航，是提升民航導航能力的(Of)重要(Want)舉措。

北鬥星基增強系統（BDSBAS）是實現北鬥“上”飛機的(Of)重要(Want)基礎，被譽爲(For)北鬥應用(Use)“皇冠上的(Of)明珠”。中國(Country)電科成功中标BDSBAS民用(Use)服務平台項目，代表國(Country)家建設、發展及推廣北鬥星基增強系統及服務，提升飛行安全和(And)效率。目前，BDSBAS民用(Use)服務平台建設任務已順利完成，具備試運行服務能力。

北鬥位置追蹤設備首次實現了北鬥衛星導航系統應用(Use)于(At)運輸航空。該設備的(Of)研制充分發揮了中國(Country)北鬥獨特的(Of)全球覆蓋短報文通信能力，标志着我(I)國(Country)成爲(For)世界上第一(One)個(Indivual)突破了國(Country)際越洋航班實時(Hour)跟蹤難題的(Of)國(Country)家。

在(Exist)大(Big)興機場，中國(Country)電科研制的(Of)C波段全數字有源相控陣天氣雷達實現了最新雷達體制在(Exist)民航領域全球首次應用(Use)，實現對氣象目标的(Of)精細化、快速化探測。

作(Do)爲(For)國(Country)内主要(Want)的(Of)空管雷達供應商，中國(Country)電科研制的(Of)空管二次雷達、場面監視雷達、多點定位系統等空管裝備達到(Arrive)國(Country)際領先水平。

　　空管一(One)/二次雷達（PSR/SSR）作(Do)爲(For)識别空中航空器的(Of)“千裏眼”，是最爲(For)關鍵的(Of)監視設備之一(One)。中國(Country)電科成功研制出(Out)我(I)國(Country)首部軟件化空管雷達。通過實地測試，國(Country)産雷達的(Of)探測性能和(And)運行可靠性均達到(Arrive)國(Country)際同類水平。